Автовладельцы часто смешивают бензин марок АИ-95 и АИ-92, получая топливо с промежуточным октановым числом. Некоторые делают это осознанно, в целях экономии и поиска «золотой середины» — автомобиль едет лучше, чем на 92-м, а обходится это дешевле, чем 95-й. Кроме того, водители переходят на АИ-92 в зимний период, так как он облегчает пуск двигателя на морозе. Иногда менять марку приходится вынужденно, из-за отсутствия нужного бензина на заправке или банальной ошибки. Формально смешивать бензины допустимо, так как благодаря одинаковой химической основе они соединяются без расслоения и образования осадка. Однако в некоторых случаях смешивание может серьёзно навредить автомобилю. Попробуем разобраться, когда смешивать АИ-92 с АИ-95 безопасно, а когда — крайне нежелательно.
В первую очередь ориентироваться нужно на конструкцию двигателя автомобиля. Если на лючке бензобака есть надписи «min 92» или «92/95», значит производитель предусмотрел возможность использования бензина с пониженным октановым числом. Старые или конструкционно простые атмосферные двигатели без турбонаддува обычно имеют невысокую, в пределах 10,5, степень сжатия, а потому легко и без последствий адаптируются к смеси. Важно отметить, что, если завод-изготовитель рекомендует именно 92-й бензин, добавление 95-го никак не навредит машине, но и не даст никаких преимуществ в виде прироста мощности или экономичного расхода.
Аналогичным образом, смешивать АИ-95 и АИ-92 может быть опасно, если получившиеся октановое число оказывается ниже минимальных требований завода-изготовителя. Многие высокотехнологичные моторы, оснащенные системой турбонаддува, искусственно форсированы. Из-за экстремально высоких показателей давления и температуры в цилиндрах смесь с небольшим добавлением АИ-92 может начать детонировать, нанося ущерб мотору. Кроме того, даже если у двигателя есть допуск к работе на 92-м, в летнюю жаркую погоду разумнее перестраховаться и заправиться бензином марки АИ-95.
Если получилось так, что водитель уже смешал две марки бензина, а на его автомобиле строго рекомендован АИ-95 или выше, паниковать и сливать бензобак не нужно. Главная задача — не допускать работу двигателя в режиме детонации. Пока в баке находится смесь, необходимо двигаться плавно и аккуратно, не выжимая педаль газа более чем на треть и стараясь удерживать обороты двигателя на средних значениях. Также сберечь мотор можно посредством снижения нагрузки на автомобиль. Отсутствие тяжёлых грузов, выключенный кондиционер, маршрут без крутых подъемов, даже если он более длинный, сокращают риск перегрева. Как только в баке освободится немного места, можно сразу долить немного бензина с более высоким октановым числом, например, АИ-98.
