В текущих реалиях, когда спрос и цены на бензин постоянно растут, многие водители задаются вопросом, можно ли как-то сэкономить на топливе. На первый и очень поверхностный взгляд, на ум приходит возможность экономии «в моменте». Бензин марки АИ-92 стоит дешевле, чем АИ-95, а значит заправлять им свой автомобиль выгоднее. На деле же такой подход может не только увеличить расход топлива, но и нанести непоправимый ущерб элементам двигателя: поршням, цилиндрам и клапанам. Давайте попробуем разобраться, чем отличаются друг от друга разные виды бензинового топлива, и какие из них считаются более экономичными.
Для начала определим, какой смысл имеют обозначения в разных марках бензина. Аббревиатура АИ расшифровывается как «автомобильный, исследовательский» — это означает, что бензин предназначен для автомобиля, а с помощью исследовательского метода было установлено его октановое число. Октановое число — это числовая часть маркировки. Оно показывает, как сильно можно сжимать и нагревать топливо, прежде чем оно начнёт самопроизвольно детонировать, то есть взрываться. Таким образом, бензин АИ-98 обладает более высокой детонационной стойкостью, чем АИ-95, а тот в свою очередь превосходит по этому показателю АИ-92.
Если коротко отвечать на наш вопрос, самым экономичным бензином является тот, на который рассчитан двигатель автомобиля, — он указан в инструкции по эксплуатации. Главным показателем здесь является степень сжатия, отражающая, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь в цилиндрах при движении поршней. Для понимания процесса приведём аналогию с медицинским шприцем. Если набрать в него 10 кубиков воздуха, плотно зажать носик и надавить так, чтобы объём уменьшился до 1, степень сжатия такого «двигателя» будет равна 10:1 или просто 10.
Увеличивая степень сжатия, производители повышают коэффициент полезного действия (КПД) двигателя. В сильно сжатой смеси молекулы располагаются практически вплотную друг к другу. При подаче искры и последующем поджигании смеси значительная часть энергии идёт на полезную работу, а именно, толчок поршня. Если же смесь сжата слабо, пламя распространяется по камере сгорания медленнее, и большое количество тепла рассеивается впустую. Давайте посмотрим, что происходит в двигателях, спроектированных под определённую марку бензина:
- АИ-92 — степень сжатия до 10,5. Если заправляться «родным» топливом, мотор будет работать в своём штатном режиме, а расход бензина будет примерно соответствовать паспортным данным. Использование более высокооктановых марок АИ-95 или АИ-98 не приведёт к каким-либо ощутимым последствиям. Двигатель не пострадает, но и не станет мощнее, так как потенциальная способность бензина к сжатию не будет реализована. Таким образом, водитель, покупающий более дорогой бензин вместо рекомендованного АИ-92, попросту будет переплачивать за каждый литр топлива.
- АИ-95 — степень сжатия от 10,5 до 12. Двигатели большинства современных автомобилей адаптированы именно к 95-му бензину, который обеспечивает оптимальный баланс между мощностью и сроком службы комплектующих. Использование АИ-92 приведёт к мнимой экономии — более низкая сумма чека на заправке будет компенсирована повышенным расходом топлива. Электронный блок управления будет стремиться «защитить» мотор, предотвращая самопроизвольные детонации, что приведёт к падению мощности. В результате, чтобы поддерживать оптимальную скорость, водителю придётся сильнее нажимать на педаль акселератора. В случае с маркой АИ-98 бензин будет сгорать эффективнее, но незначительно — в пределах 2%. Таким образом, его более высокая цена с запасом перекроет небольшое снижение расхода.
- АИ-98 — степень сжатия от 12. Двигатели с высокой степенью сжатия зачастую используются на семейных автомобилях и гибридах, владельцы которых ценят энергоэффективность, а также на спорткарах, где высокое сжатие необходимо для получения экстремальной мощности. «Кормить» такой мотор 92-м бензином — это крайне плохой сценарий. Так как электроника не сможет полностью компенсировать низкое октановое число, расход топлива может увеличиться сразу на 20%, а детали двигателя начнут стремительно разрушаться. Заправляться бензином АИ-95 можно лишь в качестве крайней меры, чтобы в спокойном режиме, без резких ускорений, доехать до заправки, где будет в наличии 98-й. Но и в этом случае, даже без повышенной нагрузки на двигатель, расход топлива увеличится на 5 – 7% из-за падения КПД.
Резюмируя вышесказанное, повторим, что владельцы автомобилей извлекают максимальную выгоду, когда придерживаются рекомендаций и заправляются тем бензином, под который инженеры спроектировали двигатель. Иногда автоконцерны указывают две допустимые марки, например, АИ-92 и АИ-95. В этом случае имеет смысл провести эксперимент и посмотреть, с каким видом топлива финансовые затраты окажутся меньше. Мы же можем порекомендовать заправлять 95-й, если планируется долгая поездка по трассе, на улице стоит жара, а машина загружена людьми и багажом. Если же водитель будет передвигаться один, в мороз, в спокойном городском режиме, 92-й бензин вполне может оказаться выгоднее.
