В условиях, когда цены и очереди на заправках растут, многие автовладельцы интересуются, можно ли заставить свою машину «кушать» меньше. Часто бывает так, что средний расход топлива заметно превышает значение, указанное в технической документации, и далеко не всегда в этом виноваты производители, предоставляющие заниженные данные. В действительности рост потребления горючего может быть вызван множеством причин: техническими неисправностями, стилем вождения, типом самого топлива и другими. В этом материале мы по пунктам разбираем проверенные способы снизить расход бензина.
- Делать регулярное техническое обслуживание (ТО). Когда гарантийный срок на автомобиль заканчивается, многие водители пренебрегают своевременным посещением станций техобслуживания. Однако плановая замена расходников позволяет восстановить заводские параметры работы двигателя и устранить массу причин перерасхода топлива. Например, новые воздушные фильтры нормализуют состав топливовоздушной смеси, а замена моторного масла снижает трение между подвижными и сопряженными деталями мотора. Для эффективной работы двигателя нельзя забывать и периодических регламентных работах, в том числе, о замене свечей зажигания и топливного фильтра.
- Проводить компьютерную и инструментальную диагностику автомобиля. Зачастую в автомобилях в процессе эксплуатации появляются скрытые неисправности, которые могут не мешать вождению, но увеличивать расход топлива. Диагностический сканер позволяет выявить электронные сбои. Например, неисправный лямбда-зонд может бесцельно избыточно обогащать топливовоздушную смесь, а датчик температуры охлаждающей жидкости вынуждает блок управления постоянно поддерживать режим прогрева двигателя. Также специалисты на автосервисах могут выявить различные механические дефекты — износ поршневых колец и клапанов, снижение давления в топливной рампе и забитый катализатор являются распространенными причинами повышенного расхода.
- Проверять давление в шинах. Бывает так, что автомобиль расходует на 5% бензина больше нормы из-за пониженного давления в шинах. Даже у немного спущенного колеса увеличивается форма пятна контакта с дорогой, что способствует деформации шины при вращении. Двигателю приходится тратить дополнительную энергию, чтобы просто крутить колёса. Лучше всего измерять давление до поездки, потому что во время движения воздух внутри шины нагревается и расширяется, и манометр может показывать завышенное значение. При подкачке шин необходимо ориентироваться на рекомендации производителя — в заводской таблице указаны значения для обычной эксплуатации и полной загрузки автомобиля. Некоторые «эксперты» рекомендуют перекачивать шины для снижения расхода топлива, однако это несет опасность для жизни из-за ухудшения управляемости, увеличения тормозного пути и повышенного риска аквапланирования.
- Выбирать подходящее топливо. Во многих случаях бензин расходуется слишком быстро, потому что его характеристики не соответствуют конструктивным особенностям двигателя. Самым важным критерием является октановое число бензина, определяющее возможную степень его сжатия до начала детонации. Самый экономичный вариант — заливать «родной» бензин, при сгорании которого двигатель будет извлекать максимально полезную работу. Кроме того, рекомендуется избегать посещение сомнительных заправок — бывает так, что бензин там стоит дешевле, но содержит много смол или серы, что напрямую влияет на повышение расхода. «Брендовые» заправки часто предлагают улучшенные варианты бензина с моющими присадками. Они очищают форсунки от нагара и препятствуют его образованию, благодаря чему топливо сгорает эффективнее.
- Менять водительские привычки. Агрессивный стиль вождения с резкими разгонами и торможениями, а также длительная езда на неоптимальных оборотах двигателя приводят к впрыску избыточного количество топлива — иногда в 1,5 или даже 2 раза относительно нормы. Плавное и спокойное передвижение по городу, как правило, почти не увеличивает время в пути — разницу нивелирует обилие светофоров и заторов, — однако оно способствует экономичному расходу бензина. Отдельного внимания заслуживает спор, что экономичнее — включать кондиционер или открывать окна. Обе стороны по-своему правы. В городе, на скоростях до 60 км/ч, нагрузка от компрессора кондиционера является максимально высокой, поэтому выгоднее ездить с открытыми окнами. Однако на трассе, при разгоне свыше 70 км/ч, превалирующим становится аэродинамический фактор — открытые окна создают избыточное сопротивление воздуха, тогда как кондиционер позволяет снизить расход бензина.
