Эксперт оценил угрозы курортному сезону в Анапе.
Разлив мазута в Черном море, образовавшийся в результате крушения российских танкеров в декабре прошлого года, продолжает вызывать тревогу специалистов, волонтеров и жителей пострадавших прибрежных территорий. Следят за развитием ситуации и в Российской академии наук. В скором времени будут объявлены результаты мартовской экспедиции, организованной Институтом океанологии им. П.П.Ширшова для оценки степени загрязнения моря.
О том, как выглядит ситуация сейчас, когда вода у берегов начала прогреваться, «Поиск» побеседовал с заведующим отделом дистанционных методов исследований Морского гидрофизического института РАН Сергеем СТАНИЧНЫМ.
– Сергей Владимирович, как начавшееся потепление влияет на поведение попавшего в Черное море мазута?
– Мазут марки М100 близок по плотности к воде. Легкие фракции испаряются, делая его тяжелее, и это основная проблема. Кроме того, коэффициент теплового расширения у мазута в 2,5 раза выше, чем у воды. Это значит, что при нагреве его плотность снизится, твердые фракции станут более жидкими и невязкими и часть осевшего на дно мазута может всплыть.
Пока температура не сильно выросла, но со временем ситуация изменится. Уже сейчас над обломками судна периодически появляются масляные пленки - это не мазут, а более легкие нефтепродукты, возможно, судовое масло. Аналогичный процесс наблюдался после аварии 2007 года, когда танкер «Волгонефть-139» потерпел крушение в этом же районе. Тогда загрязненный песок еще два года давал поверхностные пленки.
– Как вы сейчас, по прошествии нескольких месяцев, оцениваете масштаб загрязнения?
– Общий объем разлива - около 2000 тонн. Для сравнения: если представить его геометрически, получится параллелепипед 20×10×10 метров, для моря это песчинка. Даже если весь этот объем равномерно распределится вдоль побережья Анапы, концентрация окажется настолько незначительной, что формально воду можно признать питьевой.
Главная проблема не растворенные вещества, а куски мазута, которые выбрасываются на берег. Это неприятно, но не катастрофично. Я вырос в Севастополе и в детстве часто приходил с пляжа с измазанными плавками - тогда загрязнение нефтепродуктами было обычным делом.
Опасность для птиц выше: они принимают темные пятна за пищу и при контакте с мазутом получают повреждения оперения, а при попытке очистить себя подвергаются токсическому воздействию. Однако в глобальном масштабе этот разлив - капля в море. Он существенно уступает по масштабам катастрофе на платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе (2010 год), когда объем разлива исчислялся миллионами баррелей.
– Есть ли угроза для людей? Мазут дает вредные испарения, жители Анапы жалуются на неприятный запах…
– Запах может ощущаться на пляже, но токсичные испарения быстро рассеиваются. Чтобы получить отравление, нужно буквально погрузиться в мазут.
– Как вы думаете, курортный сезон в Анапе в этом году возможен?
– Что касается курортного сезона, главная неприятность, как я уже сказал, - испачканная мазутом одежда, а не угроза здоровью. Превышение предельно допустимых концентраций вредных веществ в воде маловероятно. Я думаю, что это локальная катастрофа, глобального характера она не имеет.
Однако есть бюрократическая проблема: одни люди заинтересованы в открытии сезона, другие - в выделении денег на ликвидацию. Чем серьезнее «подать» катастрофу, тем больше средств осядет в чьих-то карманах.
– Какие меры наиболее эффективны для ликвидации последствий аварии?
– Основной и самый действенный метод - механический сбор нефтепродуктов. Хотя различные абсорбенты и диспергенты применяются, их эффективность ограничена, особенно для тяжелых фракций мазута. Нам необходимо усилить систему мониторинга с помощью подводных дронов, установить дополнительные волновые заграждения в Керченском проливе и разработать новые технологии переработки загрязненного песка. Нужны дополнительные средства для оснащения аварийных служб в ключевых точках. Совершенствование системы мониторинга в потенциально опасных районах - это то, о чем мы говорим уже давно.
– Ставится ли задача извлечь весь разлившийся мазут?
– Полностью собрать весь объем разлившегося мазута (около 2000 тонн) технически крайне сложно. К тому же для начала его надо найти. Специфика наблюдений с помощью спутниковых снимков такова, что возможно зафиксировать шлейф разлива нефтепродуктов, то есть находящиеся на поверхности и около нее вещества, но нельзя понять, где именно мазут осел в глубину.
По сообщениям аквалангистов, на дне имеются локальные скопления размером в сотни метров. Для их обнаружения крайне полезно было бы использовать подводные дроны, которые смогут тщательно обследовать дно на глубинах до 30-40 метров. Глубже 40 метров, где температура воды постоянна и составляет около 8 градусов, мазут, скорее всего, останется в стабильном состоянии. Наша первоочередная задача - выявить и обезвредить наиболее крупные и потенциально опасные скопления.
– Где еще, кроме Анапы, зафиксированы загрязнения? Угрожает ли что-то Крыму?
– В Крыму тоже отмечались выбросы - в районе Севастополя и даже около Евпатории. Однако масштабы загрязнения там в тысячу раз меньше, чем у анапского побережья, где на берег выносило десятки тонн мазута. Нельзя исключать, что часть его осела непосредственно в Керченском проливе и при прогреве воды может быть выброшена течениями к побережью Крыма. В сторону Сочи загрязнений не наблюдается - этому препятствует основное циклоническое течение Черного моря, идущее против часовой стрелки.
– Может ли ситуация ухудшиться?
– Перемены могут возникнуть ближе к маю, когда температура воды прогреется до 18-20 градусов. Именно тогда может начаться всплытие донных отложений. Но если мазут смешался с песком, он может оставаться на дне длительное время. Наиболее разумным было бы организовать тщательное обследование прибрежной километровой зоны с помощью подводных дронов, о которых я уже говорил. Особенно сложно прогнозировать распространение мазута в толще воды из-за схожей с морской водой плотности. Его перемещения крайне непредсказуемы.
Беседовала Светлана Беляева
Изображение: photogenica.ru
