Великая Отечественная война была противостоянием не только армий, но и экономических, в том числе промышленно-сырьевых потенциалов воюющих сторон. Совместная работа геологических партий, рудников, металлургических предприятий, оборонных заводов и конструкторских бюро в каждый из 1418 дней войны обеспечивала советскую армию необходимыми танками, самолетами, боеприпасами…
Как Советский Союз смог справиться с сырьевыми проблемами и обеспечить бесперебойную работу оборонной промышленности в условиях, когда массированному нападению и последующей оккупации подверглись важнейшие добывающие и промышленно развитые регионы страны? Разбираемся в нашем материале.
Какими сырьевыми ресурсами располагал Советский Союз к началу войны?
Несомненно, что в ходе индустриализации, проводившейся с конца 1920-х годов, была заложена хорошая база для сырьевой и промышленной независимости СССР. В 1916 году установленная мощность электростанций в России составляла 1,5 млн кВт, а после успешной реализации плана ГОЭЛРО в 1935 году этот показатель достигал 4,076 млн кВт. К началу Великой Отечественной войны общая мощность электростанций СССР составляла уже 11,2 млн кВт, что позволило обеспечить электроэнергией промышленность, в том числе оборонную, в том числе запустить новые алюминиевые заводы, для работы которых требуется огромное количество электроэнергии. Выпуск качественного стального проката, развитие металлообработки и машиностроения были основой военно-оборонной промышленности. При этом производство боеприпасов, вооружения, и военной техники в Советском Союзе базировалось по большей части на собственных сырьевых ресурсах.
Исторически минерально-сырьевая база страны располагалась в западных регионах СССР и на Урале, где и были сосредоточены основные промышленные предприятия металлургии и машиностроения. Но с начала 1930-х гг. новые месторождения чаще открывали и исследовали на востоке страны, а также в Казахской ССР и республиках Средней Азии, хотя параллельно проводились дополнительные изыскания и на Урале. Таким образом геологоразведка, активизированная в предвоенные годы, заложила хорошую минерально-сырьевую базу по стратегически важным полезным ископаемым. Особую значимость для военной промышленности имели легирующие металлы, которые определяли технологическое преимущество при производстве техники и вооружения (прим. ред.: легирующие элементы — добавки, которые вводят в сплав для улучшения их физических, химических и механических свойств), в том числе марганец, хром и никель, которые добавляют в сталь для придания ей высокой прочности.
К началу 1940-х гг. в СССР разрабатывали следующие крупные месторождения полезных ископаемых.
- Железную руду добывали в районе Горной Шории на юге Западной Сибири, на Урале, в Криворожском бассейне, расположенном в Украинской ССР. На протяжении 1930-х годов шли работы по закладке шахт и началась первая добыча на рудниках Курской магнитной аномалии — самом крупном в мире железорудном бассейне, который лежит в пределах Белгородской, Орловской и Курской областей.
- Для получения алюминия использовали бокситы Тихвинского месторождения в Ленинградской области и бокситы из нескольких месторождений на Северном и Южном Урале.
- Уголь, без которого невозможна работа доменных и мартеновских печей на металлургических предприятиях, добывали в Кузнецком угольном бассейне на юге Западной Сибири, на месторождениях Донецкого бассейна в Украинской ССР и в Карагандинском угольном бассейне на территории Казахской ССР.
- Нефть добывали в основном на Кавказе — в Бакинском и Грозненском нефтеносных районах.
- Никелевые руды добывали на Кольском полуострове, в Норильском районе Красноярского края и на Урале.
- Марганец добывали на Никопольских рудниках на территории Украинской ССР и в Чиатурском районе Грузии.
Однако разработка вновь открытых месторождений полезных ископаемых шла недостаточно быстро, поэтому на начальном этапе военных действий металлургия испытывала острый дефицит сырья. И первые месяцы войны были для СССР особенно тяжелыми не только потому, что армия была вынуждена отступать, неся огромные потери, но и по той причине, что оборонная промышленность была подорвана вынужденной эвакуацией и недостатком сырьевых ресурсов, которые оказались на оккупированных территориях, а за все зарубежные поставки необходимо было расплачиваться золотом.
Достижения в области производства вооружения
Еще задолго до того, как в Европе разразилась Вторая мировая, СССР уже готовился к возможной войне: вооружение совершенствовалось, новые модели вводились в серийное производство.
Танки. Перед началом Великой Отечественной войны в СССР работало четыре крупных завода, где был налажен выпуск различных моделей танков.
- «Харьковский паровозостроительный завод № 183», в конструкторском бюро которого разработали модель танка Т-34 и где в 1940 году начали впервые его выпускать. Производственные мощности этого предприятия с началом ВОВ были эвакуированы на Уралвагонзавод (Уральский танковый завод № 183) в Нижний Тагил, где продолжился выпуск Т-34 и параллельно шла его модернизация.
- «Кировский завод» в Ленинграде, где выпускали танки Т-28.
- «Ленинградский государственный завод № 174 имени К.Е. Ворошилова», где до войны выпускали легкие танки Т-26. После начала ВОВ оборудование и специалисты завода были эвакуированы в Омск, где с 1942 года наладили выпуск танков Т-34.
- «Завод № 37 имени Серго Орджоникидзе» в Москве, где выпускали легкие плавающие танки Т-38 и Т-40, а в августе 1941 стали выпускать легкие танки Т-60.
Таким образом, производственных мощностей достаточно. Проблема была в другом: в 1940 году в СССР было изготовлено 86,8% легких танков и всего 13,2% средних и тяжелых танков, которые как раз и нужны были армии в условиях надвигающегося военного конфликта. Летом 1940 года началось серийное производство тяжелого танка КВ-1 (будущий ИС). В том же году начали выпускать средний танк Т-34. По своим техническим характеристикам эта модель превосходила и лучшие немецкие машины, и танки союзников — США и Великобритании, но в первый год выпуска успели сделать всего 117 таких машин. Именно знаменитые Т-34 и их массовое производство, которое удалось наладить уже после начала ВОВ, сыграло ключевую роль в усилении танковых войск СССР.
Именно в первую очередь для производства стали для танков металлургам требовались легирующие добавки — никель, марганец, хром, молибден.
Самолеты. На начало войны массовым в рядах советской авиации был истребитель «И-16» (прим. ред.: до осени 1942-го года на таком самолете летал будущий трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин). Это был самолет с хорошими скоростными характеристиками, но сложный в управлении. Также был широко распространен самолет «ЛАГГ-3». Однако эта модель была достаточно тяжелой и имела не самый мощный двигатель: самолеты «ЛАГГ-3» выпускали до конца 1943 года, хотя в 1944 году они еще были в эксплуатации, а последние самолеты такого типа участвовали в боях против Японии. В 1942 году на фронт поступили более современные истребители «ЛА-5», которые в 1944 году сменили еще более скоростные и маневренные «ЛА-7» (прим. ред.: именно на таких самолетах летал трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб и Герой Советского Союза Алексей Маресьев). А самым распространенным истребителем в советской армии был «Як-9», который начали выпускать в 1942 году: очень удобный в управлении, быстрый и маневренный, он был достойным соперником немецким «Мессершмиттам».
Самым же массовым самолетом Велико Отечественной был бронированный штурмовик «Ил-2». За время ВОВ было выпущено более 36 тысяч, таких машин. Модель обладала высокой огневой мощью и несла на борту до 600 кг бомб. Интересно, что на начальном этапе самолет выпускался с применением фанеры, но позднее, когда дефицит металла в оборонной промышленности был преодолен, «Ил-2» стал цельнометаллическим. Высокопрочная броневая сталь АБ-1 для корпуса «Ил-2» модернизировалась в начале ВОВ и имела в своем составе легирующие добавки — молибден и никель.
Судостроение. Еще в 1930-х годах военные действия на море стали переходить на новый уровень: ведущие морские державы мира начали постепенно сокращать число крупных надводных кораблей и увеличивать количество подводных лодок. К началу ВОВ самыми современными из моделей подводных лодок, имевшихся на вооружении советской армии, были крейсерские подлодки типа «К», которые по скорости и качеству вооружения превосходили иностранные аналоги. При строительстве лодок данного типа был использован ряд новых технических решений, таких как цельносварной легкий корпус, тонкостенное стальное литье и др. К началу войны их было построено шесть, еще четыре добавились уже после ее начала. Выпускались лодки на судостроительных заводах в Ленинграде и воевали в составе Северного и Балтийского флотов.
Оккупация таких важных центров судостроения как Севастополь и Николаев, а также блокада Ленинграда с его верфями и общая переориентация ряда заводов на другие сферы оборонной промышленности привели к сокращению судостроения в период ВОВ. Из-за нехватки ресурсов и производственных мощностей приоритет отдавался выпуску мелких боевых единиц, в то время как выпуск крупнотоннажных судов сократился.
Как отразились на промышленном потенциале СССР территориальные потери начала войны
К ноябрю 1941 года была оккупирована огромная территория, на которой до войны проживало около 40 % всего населения нашей страны.
Чтобы понять промышленную значимость потерянных территорий, достаточно взглянуть на довоенные цифры по производству некоторых ключевых видов продукции. На оккупированных территориях до войны:
- добывали 63 % всего угля в стране;
- выплавляли 58% всей стали;
- производили 68 % всего чугуна.
В первые месяцы войны был потерян Украинский промышленный район с угольными шахтами Донбасса, металлургическими предприятиями, судостроительными заводами и важным производственным центром в Харькове. Блокада Ленинграда, начавшаяся 8 сентября 1941 года, также привела к серьезным производственным потерям. Вторая половина 1941 года стала самой тяжелой для промышленности: объем производства сократился в 2,1 раза.
24 июня 1941 года был создан Совет по эвакуации при Совете народных комиссаров СССР, а в августе принят план по эвакуации военной промышленности в тыл. Из западных регионов на восток и юг СССР было перевезено более 1500 стратегически важных промышленных предприятий, включая 150 машиностроительных заводов и более 90 предприятий черной металлургии. Вместе с оборудованием в эвакуацию были отправлены и наиболее ценные кадры: инженеры, техники, рабочие. До 30-40% работников было вывезено в эвакуацию вслед за производством.
Больше всего промышленных предприятий было эвакуировано на Урал, где был сформирован новый центр танковой промышленности и созданы дополнительные мощности по производству стали. По регионам эвакуированные предприятия распределились следующим образом:
В первой половине 1942 года удалось вернуть выпуск продукции на довоенный уровень. Но если производственные предприятия можно было перевезти, забрать оборудование и инженерные кадры, то с добывающей промышленностью дела обстояли намного сложнее. Часть месторождений полезных ископаемых на западе были потеряны, и те предприятия, которые были связаны с ними цепочками поставок сырья, испытывали серьезные трудности.
Как СССР удалось решить возникшие сырьевые проблемы
Железо. Потребность в железной руде, из которой получали разные виды стали и чугуна, резко выросла с началом войны: армии требовалась новая техника, железная дорога нуждалась в вагонах, железо требовалось и для строительства новых производственных цехов и мостов. В ходе оккупации были потеряны богатейшие месторождения Курской магнитной аномалии, которые только начали разрабатывать перед началом ВОВ, и Криворожский железорудный бассейн на территории Украинской ССР. Поэтому на Урале с его мощным металлургическим комплексом и на юге Западной Сибири, где находился крупный Новокузнецкий металлургический комбинат, активизировались геологоразведочные работы. Параллельно шли научные разработки и усовершенствование стали. Только на Магнитогорском металлургическом комбинате за годы ВОВ был налажен выпуск 100 новых марок стали.
Уголь. Для работы печей на предприятиях черной металлургии необходимо было большое количество угля. Между тем уже в самом начале войны были потеряны колоссальные угольные запасы Донбасса. В декабре 1941 года было принято решение о восстановлении шахт в Подмосковном угольном бассейне и активизировался ввод новых добывающих предприятий в восточных регионах СССР. Ведущими районами по добыче угля в годы ВОВ стали Кузбасс, Печорский угольный бассейн, а также Карагандинский бассейн на территории Казахской ССР. Вместе с ростом добычи сырья появлялись и альтернативные маршруты поставок угля к металлургическим предприятиям. Новая железная дорога связала карагандинские угольные шахты с уральскими заводами, а в 1943 году была введена в эксплуатацию дорога, соединившая Печорский угольный бассейн с центральными районами СССР.
Нефть. Важнейшие для СССР запасы углеводородов располагались на территории Кавказа, где до начала войны добывалось около 85 % всей советской нефти. Но к 1942 году военные действия, развернувшиеся на Кавказе, привели к проблемам с вывозом сырья. «Новым Баку» стал для страны Волго-Уральский регион, где активизировалась разведка новых месторождений и ввод их в эксплуатацию. В 1943 году было открыто первое месторождение в Татарстане — Шугуровское, а в 1944 году было обнаружено колоссальное по своим запасам Туймазинское месторождение нефти в Башкирии. Кроме этого, на западе Казахской ССР добывали эмбинскую нефть, которая поставлялась на Урал. Во время ВОВ также был построен трубопровод Оха-Софийск (прим.ред.: Софийск - посёлок в Ульчском районе Хабаровского края на правом берегу Амура), по которому сахалинская нефть через Татарский пролив поставлялась на материк (прим. ред.: а вот огромные запасы нефти в Западной Сибири были открыты намного позже, лишь в 1960-х годах).
Алюминий. «Крылатый металл» использовался в авиационной промышленности, где применялся в сплавах с марганцем, медью и магнием, которые делали его более прочным. Потребителями алюминия были и другие отрасли, в том числе автомобиле- и приборостроение. К началу войны в СССР работало три крупных завода по выпуску алюминия:
- Волховский комбинат в Ленинградской области;
- Днепровский комбинат на территории Украинской ССР;
- Уральский завод в Каменске-Уральском.
Наша страна занимала третье место в мире по производству этого металла, уступая лишь США и Германии, занимавшей лидирующие позиции. Однако в начале войны советская промышленность потеряла Тихвинский бокситоносный район в Ленинградской области, где добывали сырье для получения алюминия, а также Волховский и Днепровский комбинаты, то есть более 55 % мощностей по производству алюминия. В распоряжении Советского Союза остался только Уральский завод в Каменске-Уральском. В сентябре 1942 года его мощность была увеличена, а в 1943 году был запущен Новокузнецкий алюминиевый завод, строительство которого велось с 1940 года. Именно эти предприятия в итоге обеспечили бесперебойное снабжение алюминием авиационной промышленности во время войны, а основной сырьевой базой для них стали Североуральский и Южно-Уральский бокситовые рудники.
Марганец. Без этого легирующего металла невозможно производство качественной стали: марганец улучшает ее эксплуатационные свойства и другие технические характеристики. К началу войны производство марганца в СССР было сосредоточено на Никопольских рудниках на Украине, а также в Грузии. Восточные же регионы страны давали лишь чуть больше 8% этого стратегически важного металла. В начале войны рудники на Украине были утеряны, а вывозить марганцевый концентрат из Грузии стало очень сложно. Добычу марганцевых руд начали на Урале и в Западной Сибири, а также в Казахской ССР, где уже были разведаны новые месторождения. Уже в 1943 году на Джездинском руднике в Казахстане добывалось около 70 % этого металла. К 1944 году доля новых рудников составляла уже 84,7 %. Роль марганца в производстве брони была так важна, что фашисты даже предприняли попытку уничтожить рудник Полуночное на Урале. В ноябре 1942 немецкие бомбардировщики направились на Урал, но часть из них сбилась с курса, а другие были уничтожены силами противовоздушной обороны СССР.
Никель. Для производства высококачественной брони металлургии требовался не только марганец, но и никель. Летом 1941 года из-за наступления врага с территории Финляндии пришлось остановить работу рудников Ниттис и Кумужье, а также Мончегорского металлургического комбината, расположенного на Кольском полуострове. Оборудование и рабочие этого предприятия были эвакуированы в Норильск, где шло строительство нового комбината для производства никеля из руд Талнахского медно-никелевого месторождения. К 1944 году Норильский комбинат давал уже около 50% всего никеля, необходимого для оборонной промышленности СССР. Другим важным источником никеля были уральские месторождения силикатных руд.
Золото. Хотя на момент ВОВ этот металл не имел того промышленного значения, которое он имеет теперь, в век высоких технологий, за поставки оборудования, порохов, авиационного керосина, химических компонентов и вооружения, которые США и Великобритания поставляли для СССР, приходилось расплачиваться именно золотом. Известно, что к началу войны золотой резерв СССР достигал 2600 тонн — это вдвое больше, чем было в России накануне Первой мировой войны. Именно наличие этого резерва позволило рассчитываться за поставки из США, за которые СССР выплатил Соединенным Штатам около 1500 тонн золота.
Добыча драгоценного металла активно продолжалась и во время Великой Отечественной. В 1941 году было получено 175 тонн золота, значительная часть которого была добыта на Дальнем Востоке, на территории современной Магаданской области. Добыча золота велась в бассейне реки Колымы, где параллельно шли геологоразведочные работы. За годы войны здесь было выявлено около 150 новых россыпных месторождений. Другими важными регионами по добыче золота были Забайкалье и Южный Урал.
Стоит отметить, что важнейшей ресурсно-сырьевой базой во время войны стали Казахстан и среднеазиатские республики, в частности, Киргизия, где добывались цветные и редкие металлы. А в Казахской ССР — уголь, нефть, цветные металлы. Именно в советском Казахстане добывалось:
- 85% всего свинца в стране;
- 60 % всех марганцевых руд;
- 70 % всех полиметаллических руд;
- 30 % всей меди.
***
Академик Александр Ферсман говорил, что для производства танка требуется не менее 30 различных химических элементов, а для боевой авиации их нужно более 45. И история Великой Отечественной наглядно показала, что минерально-сырьевая база — это залог производственной и военной безопасности любой страны, а постоянные геологоразведочные работы — важнейший фактор развития и формирования этой базы. Уголь и нефть, никель и марганец, хром и алюминий, железные руды и редкоземельные металлы — из всего этого по крупицам складывается обороноспособность страны. И сегодня при принятии решения о переносе медеплавильного производства «Норникеля» в Китай или о других подобных проектах, стоит задуматься об уроках, которые нам уже преподавала история Великой Отечественной…
Автор текста Ольга Фролова
Изображение на обложке: Чингаев Ярослав/Агентство «Москва»
