Недавняя новость о том, что в шведском городе Кируне, не разбирая, переместили на новое место деревянную церковь весом более 670 тонн, удивила многих. Между тем ничего принципиально нового и слишком уж необычного в таком перемещении нет: здания самого разного назначения и веса передвигают давно и регулярно. А как это делают и зачем попробуем разобраться….
Зачем трогать то, что хорошо стоит?
Необходимость в таких сложных инженерных работах возникает по разным причинам, например:
- при градостроительных работах, когда в случае модернизации улиц или кварталов, нужно сохранить исторически или архитектурно ценные объекты
- по соображениям безопасности, когда прочности здания начинают угрожать природные условия
- когда территории, на которых расположены здания, будут подвергнуты масштабному разрушению, например, в связи с созданием водохранилищ, карьеров, скоростных магистралей, добычей полезных ископаемых и др.
Последний пример как раз из Швеции. Необходимость переместить кирху возникла в связи с тем, что под городом находится самый большой в Швеции железный рудник, разработка которого ведется с 1898 года. В 2014 году стало понятно, что продолжающий расширяться рудник вынуждает перенести центр города в другое место. В том же году начался поэтапный переезд городских строений, и кирха стала самым крупным из них. Кирунский храм, построенный в 1912 году — известный памятник шведской архитектуры и одно из крупнейших деревянных зданий Швеции весом 672 тонны, которое имеет размер фундамента 40х40 метров. Помимо большой массы и размеров церкви сложность ее транспортировки заключалась еще и в том, что малейшая неточность в инженерных расчетах могла привести к повреждению не только стен здания, но и уникального внутреннего оформления, в том числе алтаря, расписанного принцем Евгением (1865–1947) — сыном шведского короля Оскара II.
Благополучный переезд кирхи в новый центр Кируны, в результате которого строение переместилось на 5 километров, завершился в три часа ночи 20 августа в присутствии шведского короля Карл XVI Густава, нескольких тысяч зрителей и представителей СМИ из разных стран. Для Швеции этот инженерный аттракцион стал главным событием августа. Однако каким бы чудом ни казался транслировавшийся в прямом эфире переезд Кируни-кирхи примеров подобных инженерных проектов не так уж и мало. Кстати, начиналось все тоже с церкви, точнее с церковной колокольни…
Итальянский почин
Первое документально зафиксированное перемещение крупного здания произошло в Италии, в XV веке. В августе 1455 года в Болонье, на новое место переехала каменная колокольня церкви Санта-Мария-Маджоре. 24-метровое сооружение весом около тысячи тонн сместилось на 13 метров. Дерзкий план перемещения был придуман в связи с тем, что городские власти решили освободить место под строительство нового здания муниципалитета. Автором идеи переноса и руководителем процесса был хорошо известный и в России итальянский архитектор и инженер Аристотель Фиораванти. Именно он позднее построил Успенский собор Кремля в Москве. Фиораванти сконструировал специальную деревянную клетку из мощных балок, укрепившую на время движения стены колокольни. Были специально изготовлена вороты и опорные оси, через систему многочисленных блоков здание тянули по деревянным полозьям. Мало кто верил в успешную реализацию смелого проекта, но у Фиораванти все получилось.
Охота к перемене мест
Вероятно, далеко не все «переезды» зданий, имевшие место в прошлом опрописаны и зафиксированы. Поэтому следующие по хронологии упоминания о передвижениях строений относятся уже к XIX веку. Именно тогда в Америке появилась фирма Christian Vorndran's Sons, специализирующаяся как раз на таких переносах и массово проводившая подобные работы.
Поначалу американский опыт с энтузиазмом стали перенимать в Европе. Но в 1906 году произошла катастрофа — в Германии, в городе Нагольд рухнуло здание гостиницы Цум-Хирш. Новый хозяин отеля собирался его перепланировать и для этого сооружение необходимо было приподнять. Работами руководил строительный подрядчик, который ранее уже переместил около 80 домов. Однако при попытке поднять Цум-Хирш, конструкция разрушилась, погибло более 50 человек, находившихся в здании и вокруг него, еще более 100 получили ранения.
После этого у европейских градостроителей и инженеров надолго отпала охота перемещать дома. Тем не менее со временем к опыту переноса зданий вернулись и примеры продолжили накапливаться практически во всех частях света.
В Америке:
- В 1930 году в США, в Индианаполисе 11 000-тонное здание телефонной компании Indiana Bell в связи с расширением бизнеса было перемещено на 16 метров, повернуто на 90 градусов и передвинуто после этого еще на 30 метров. Все происходило без перерыва в обслуживании клиентов и подачи газа, воды и электричества в помещения.
- В 1950 году в Мексике, в Гвадалахаре здание телефонной компании Compania Telefonica de Mexico весом 1700 тонн было перемещено на 11,8 метра без прерывания телефонной связи.
- В 1974 году в Колумбии, в Боготе 8-этажное офисное здание Cudecom массой 7000 тонн переместили на 29 метров на запад, так как оно мешало расширению центрального проспекта столицы. Событие транслировалось по национальному телевидению.
- В 1999 году в США, в Северной Каролине из-за эрозии берега был перемещён на 880 метров 2540-тонный маяк Кейп-Хаттерас.
В Европе:
- В 1930 году в Дании, в городе Рандерс из-за растущего потока транспорта было принято решение перенести ратушу. Правда здание переместили всего на пару метров.
- В 1959 году в Германии, в Фельсберг-Берусе переместили на 102 метра к северу 280-метровую радиомачту длинноволнового передатчика «Европа-1», чтобы улучшить направленность установки и, соответственно, качество сигнала. Это был самый высокий объект, когда-либо перемещавшийся по суше.
- В 1987 году в Румынии, в Алба-Юлии был передвинут многоквартирный дом массой 7600 тонн, при этом люди, находились внутри. Перенос был рассчитан инженером Евгением Иордаческу, осуществлялся при участии советских специалистов и считается одним из самых сложных в мире.
В Азии:
- В 2004 году в Китае, в провинции Гуанси многоэтажное здание Фу Ган весом 15 140 тонн было перенесено на 36 метров и попало в книгу Книгу рекордов Гиннесса как самое тяжёлое перемещенное сооружение.
- В 2013 году в Азербайджане, в Баку, на улице Физули был перенесён на 10 метров дом известного бакинского миллионера Исы бека Гаджинского, построенный в 1908 году. Необходимость перемещения возникла из-за ведущихся рядом строительных работ и была продиктована желанием сохранить исторический и архитектурный памятник. Вес сооружения - 18 000 тонн.
Отечество в движении
В России переносом зданий занимаются уже более 200 лет. Сохранилось упоминание о том, как еще в 1812 году в Тамбовской губернии, в Моршанске переместили деревянную церковь. К сожалению, о причинах и подробностях переноса упоминаний не сохранилось. Зато другой пример подобного рода запротоколирован довольно подробно.
В 1898 году в Москве строились подъездные пути Николаевской железной дороги. Проведению работ помешал каменный двухэтажный жилой дом на Каланчевской улице. Расчеты для переноса производил инженер Иосиф Федор`ович. Он же придумал использовать в качестве катков стальные кованые вагонные оси, в то время как американцы применяли бревна из твердых пород дерева. Также инженер предложил перетянуть строение по периметру стальными поясами, укрепив тем самым стены. И хотя многие предсказывали, что здание развалится и погубит рабочих, перемещение дома на 25 метров прошло благополучно и было осуществлено при помощи всего шести человек и нескольких лошадей, вращающих ворот. Федорович, окрыленный удачным опытом, намеревался продолжить передвигать здания при строительстве и расширении других железнодорожных узлов, но заказов больше так и не получил.
В годы первых пятилеток с их активным строительством перемещения строений стало в СССР если не обыденным явлением, то как минимум хорошо отработанной технологией. Так, например, в 1934 году переехало на новое место двухэтажное здание почты в Макеевке Донецкой области. Масса каменного дома составляла «всего» 1300 тонн. А спустя два года, в 1936 году, с началом осуществления Генерального плана реконструкции Москвы в столице стали сносить многие старые здания, и перемещать на новые места те, которые по разным причинам решили все-таки «пожалеть». В ходе этой кампании с 1937 года и до начала войны было перемещено 23 московских здания, причем большинство переносов происходило даже без выселения жильцов. Разрабатывал планы и руководил процессами перемещения зданий в Москве в 1930-х годах советский инженер-строитель Эммануил Гендель. Об одном из таких переездов писала поэтесса Агния Барто в своем стихотворении, которое так и называлось «Дом переехал»:
«Дом стоял на этом месте!
Он пропал с жильцами вместе!
«Где четвертый номер дома?
Он был виден за версту!»,-
Говорит тревожно Сёма
Постовому на мосту.
Возвратился я из Крыма,
Мне домой необходимо!
Где высокий серый дом?
У меня там мама в нем!».
Постовой ответил Сёме:
— Вы мешали на пути,
Вас решили в вашем доме
В переулок отвезти...»
Кстати, дом, о котором были написаны эти стихи, находился на ул. Серафимовича и был перемещен в 1937 году. Здание массой 8 000 тонн перенесли на 150 метров из-за того, что оно мешало строительству Большого каменного моста.
- В 1938 году в Москве переехал дом 24 по улице Горького, сейчас ул. Тверская, д. 6, стр. 6. Здание переместили на 100 метров вглубь квартала. Его масса 23000 тонн и это самое тяжёлое строение из тех, что передвигали в мире. На его месте возвели новый жилой дом.
- В 1939 году также в Москве на улице Горького на 13 метров вглубь квартала было перемещено здание Моссовета массой 20000 тонн. И здесь тоже был побит рекорд. На этот раз по скорости. Дом переместили за 41 минуту, работа в нем в это время продолжалась.
- В 1940 году там же на улице Горького переместили здание глазной больницы. Дом массой 13000 тонн не только убрали с улицы Горького, но и развернули фасадом в переулок и подняли на цокольный этаж. В ходе переезда в больнице продолжали делать операции.
- В 1983 в Архангельске, который, кстати, является побратимом той самой шведской Кируны, передвигали двухэтажный жилой дом.
- В 1983 году в Москве в проезде Художественного театра перемещениям подверглось здание МХАТ. Процесс отличался от всех предыдущих. Дом разделили, отодвинув часть, встроили новую сцену и дополнительное оборудование, затем соединили обратно.
Случай с МХАТом стал последним в истории перемещения зданий в нашей стране. Сейчас мешающие дома безжалостно сносят и на их месте быстро возводят новые. Иногда их стилизуют под архитектуру соседних зданий, но чаще не особо задумываются над тем, как впишется новое строение в облик города.
Лебедки, тележки, катки и домкраты
Ну что ж, примеров мы привели достаточно. Но как же происходит этот сложный процесс переноса зданий в реальности? Разумеется, технологии, применяемые в разных странах и в разное время, отличались, ведь технический прогресс не стоит на месте. Так на смену механическим домкратам пришли гидравлические, а на смену деревянным воротам и веревкам, электролебедки и стальные тросы. Но основные этапы процесса на протяжении столетий оставались похожими. И для того, чтобы наглядно их себе представить, давайте присмотримся к технологии, по которой перемещали дома в СССР. Итак,
- По периметру здания выкапывается траншея.
- На новом месте, куда предполагается перенести дом, строится фундамент точно по размерам постройки.
- Готовится территория, по которой будет двигаться дом. Выравнивается земля, на бетонном основании монтируются шпалы.
- Если строение хрупкое, то снаружи его опоясывают по периметру несколькими ярусами укрепляющих балок или стальными поясами.
- Здание укрепляется снизу рамой из металлических балок. Для этого по нижнему краю стен штробятся борозды, в них замуровывают металлические балки — рандбалки.
- В подвале под рандбалками пробиваются проемы для рельсовых путей. Условно можно представить эти проемы как тоннели в горе.
- Через эти проемы в подвале укладываются шпалы и рельсы.
- По рельсам в подвал закатываются катки, а поверх них параллельно рельсам ходовые балки.
- Рама из рандбалок приваривается к ходовым балкам, после чего дом условно говоря становится неким подобием саней на собственных полозьях, в роли которых выступают ходовые балки.
- Части фундамента, оставшиеся между вырезанными проемами, разбиваются. Таким образом дом срезается с фундамента. После чего постройка опирается только на катки и рельсы.
- С помощью электролебёдок здание медленно перемещается.
- После установки здания на фундамент между ходовыми балками возводятся простенки, затем балки вынимаются, а оставшиеся после них проемы закладываются.
С 1950-х годов вместо катков стали использовать тележки, на которых стоят мощные домкраты. При перемещении они надежно удерживали дом на одном уровне, независимо от неровностей и уклона пути, что позволило не прибегать к сложной и долгой процедуре выравнивания рельсов. Именно такую технологию, доработанную с применением современных технологий и приборов, использовали и в Кируне. При этом путь следования здания на новое место был заранее тщательно подготовлен — укреплено дорожное полотно, снесены несколько виадуков. Платформа, на которой происходило перемещение, была установлена на 224 колеса. Предполагалось, что вместе с погруженной на нее церковью она будет передвигаться со скоростью полкилометра в час. Однако на прямых участках пути экипаж смог увеличить скорость до 800 м/ч.
Хотя для перемещения зданий существует уже немало готовых технических решений, разработчикам всякий раз приходится учитывать множество нюансов — особенности местности и материалов, из которых построено здание, его массу, возраст и состояние и т.д. Поэтому подобные переезды неизменно становятся событием не только для жителей населенных пунктов, где происходят, но и для всего мира. Недавнее перемещение церкви в Швеции тому свидетельство.
Ну, а тем, кто после прочтения этой статьи хочет еще подробнее узнать о самых интересных проектах по перемещению зданий, можем порекомендовать серию документальных фильмов «Грандиозные переезды» ( Monster moves) от канала National Geographic.
Автор текста Наталья Сидорова
Изображение на обложке (Переезд Кируни-кирхи): TorbjørnS, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
