Истинную картину великих португальских путешествий XV века историки пытаются восстановить до сих пор, не без оснований полагая, что их было гораздо больше, чем фигурирует в официальной хронике. Например, шпионы, посланные в Лиссабон из Испании, докладывали испанскому двору о кораблях, тайно покидавших порт. В то же время агенты самой Португалии под видом купцов собирали секретную информацию в Восточной Африке. Даже сам португальский король вел двойную игру, показывая конкурентам карты с заведомо ложными границами земель и скрывая успехи своих моряков не только от Испании, но и от всей остальной Европы. И все это было ради Индии — сказочно богатой страны, открытие морского пути в которую навсегда изменило ход мировой истории.
Как известно, открытие американского континента было «побочным продуктом» одного из «индийских путешествий», и великий Христофор Колумб до конца своих дней верил, что обнаруженные им в 1492 году и последующих экспедициях острова и земли в Новом Свете были частью Индии. Именно туда, в страну, которая манила европейцев своими богатствами, прежде всего специями и пряностями, он и отправился по поручению испанской короны, надеясь, обогнув земной шар не с востока, а с запада, достичь заветной цели.
Увы, путь ему преградил американский континент, который, впрочем, в итоге все же принес испанскому двору сказочные богатства. Но морской путь из Европы к индийским берегам впервые был проложен не Колумбом, а португальскими мореплавателями во главе с Васко да Гама (1469-1524). Случилось это в 1497-1498 годах.
Представления Европы об Индии до эпохи морских открытий
О существовании как Индии, так и Китая европейцы знали задолго до нашей эры: торговые связи между Востоком и Западом поддерживались благодаря купцам и путешественникам. Сказочные богатства Индии манили еще Александра Македонского (356 до н.э. – 323 до н.э.), который в IV веке до нашей эры отправился в военный поход с целью покорения далекой страны. Он и в самом деле достиг долины Инда и оставил после себя наместников в новых землях. Но возникшие было связи между Востоком и Западом быстро исчезли после распада империи Македонского.
Позднее сформировались уже торговые маршруты, которые вошли в историю как Великий шелковый путь, расцвет которого пришелся на IV-VIII века нашей эры. Торговые караваны следовали из Средиземноморья в Китай и Индию, но количество европейцев, которым удавалось проникнуть на Восток, по-прежнему оставалось незначительным.
- Марко Поло. В XIII веке этот венецианский путешественник и купец добрался до Китая и, прожив 17 лет при дворе монгольского хана Хубилая — основателя китайской династии Юань, вернулся в Венецию. Его обратный путь пролегал через Индокитай, острова Ява, Суматра и Цейлон (прим. ред.: сегодня остров Цейлон носит название Шри-Ланка).
- Афанасий Никитин. Удалось побывать в Индии и русскому купцу Афанасию Никитину. В 1460-1470 годах он через Дербент и Баку попал в Персию, оттуда на берега Персидского залива в порт Ормуз, а затем на судне по водам Индийского океана прибыл в Индию. Он прожил в далекой стране около 2-х лет, изучил культуру и жизнь местных людей и даже видел султана Мухамедшаха III. Русский купец описал свои приключения в рукописи «Хождение за три моря».
Несмотря на подобные путешествия, сведения об Индии у европейцев оставались очень скудными. Общие представления о ней сводились к тому, что это очень богатая страна с морскими портами, где идет торговля специями, где много золота и драгоценных камней. Но так как прямого доступа к Индии не было, приходилось мириться с участием в этой торговле посредников: арабских, венецианских и генуэзских купцов.
Причины поисков морского пути в Индию европейскими державами
Какие же ценные товары везли из Индии на Запад? Одним из самых дорогих товаров в те времена был черный перец — те самые ароматные черные горошинки, которые сегодня совсем недорого можно купить в любом супермаркете мира. Помимо перца, везли из Индии имбирь, корицу, сандаловое дерево, жемчуг, шелковые и хлопковые ткани, а также ценный синий краситель индиго, который получали из листьев растения индигофера красильная (прим. ред: лат.:Indigofera tinctoria), произраставшего в Индии.
Часть товаров доставлялась в страны Средиземноморья по Великому шелковому пути, но этот маршрут был очень длинным и опасным. Другой путь лежал через арабские порты на Аравийском полуострове и далее через Средиземное море, где всем заправляли венецианцы и генуэзцы. Доставка товаров приносила им огромную прибыль: известно, что восточные специи и пряности, попадая в Европу, стоили уже в 80 раз дороже. А к середине века цены и вовсе взлетели до небес: в 1453 году турки-османы захватили Константинополь и обеспечили себе господство в Восточном Средиземноморье, затруднив доступ европейцев в этот регион, что значительно осложнило торговлю с Востоком. Именно в тот момент перед европейцами с особой остротой встал вопрос о поиске морского пути в Индию. Рабы, золото, пряности, драгоценные камни, шелковые ткани, ценные породы деревьев — европейцев интересовало все, что можно было привезти с далекого Востока и с выгодой продать.
Португальские исследования Африки и формирование стратегии пути в Индию
Португалия XV века была крупной морской державой. Выходящие из ее портов корабли сразу оказывались в открытом океане, где попутные пассаты быстро подхватывали парусные суда и несли их в направлении к экватору. Течения в Атлантике также благоприятствовали южным походам — как к берегам Африки, так и в сторону Южной Америки. И португальцы активно этим пользовались.
Еще во времена правления короля Жуана I (1357-1433) португальцы открыли острова Мадейра и Порту-Санту, и первые острова Азорского архипелага, а позже продвинулись до современной территории Гвинеи и Сьерра-Леоне. Португальцы стремились закрепить за собой новые территории, организовать торговлю и заодно пытались понять, как далеко простирается власть арабов в Африке.
Португальская знать активно вкладывала деньги в строительство портов и судов, развивала картографию, инвестировала средства в организацию морских экспедиций. Около 1420 года сын Жуана I Генрих (прим. ред.: в испанской транскрипции Энрике) Мореплаватель (1394-1460) основал на мысе Сагриш навигационную школу. С именем принца Энрике во многом связаны успехи португальцев в продвижении на юг вдоль западного берега Африки. Именно по его инициативе были разработаны и внедрены суда нового поколения — каравеллы: легкие маневренные корабли с латинскими парусами треугольной формы, которые позволяли ходить против ветра. С таким парусным оснащением можно было не только с легкостью плавать на юг в сторону экватора под попутными пассатами, но и без проблем возвращаться назад. Каравеллы с треугольными парусами обладали лучшими мореходными качествами по сравнению с барками и балингерами, на которых были только прямоугольные паруса, поэтому португальцы смогли продвинуться на юг и начать уверенно плавать дальше мыса Бохадор на юге Западной Сахары, который долгие годы был для моряков точкой невозврата.
Попытки обогнуть Африку: экспедиции Диаша и других мореплавателей
В 1434 г. португальцы успешно обогнули мыс Бохадор, а спустя десятилетие достигли крайней западной точки Старого Света — Зеленого Мыса. При короле Жуане II (1455-1495) были основаны поселения на побережье Гвинейского залива, освоены острова Сан-Томе и Принсипи, лежащие недалеко от африканского берега. Таким образом, к 80-м гг. XV века у португальцев уже была прочная база на западном побережье Африки: они вели торговлю рабами, золотом и другими товарами.
Экспедиция Бартоломеу Диаша (1450-1500) вышла из порта Лиссабон в августе 1487 года. Главной задачей этого плавания был поиск морского пути в Индию. В мае 1488 команда добралась до южных окраин африканского континента: моряки достигли мыса, который назвали в честь Святого Брандана (прим. ред: ныне это мыс Игольный — самая крайняя южная точка Африки). Экспедиция Диаша открыла и мыс Доброй Надежды, после чего моряки вышли в Индийский океан. Однако команда отказалась плыть дальше на север, и капитан был вынужден повернуть корабли назад. В декабре 1488 года экспедиция Бартоломеу Диаша вернулась в Португалию.
Король Жуан II остался не очень доволен результатами плавания: путь до Индийского океана оказался намного дольше, чем он полагал. Однако вскоре были получены новые секретные данные…
Португальский шпион среди арабов: Перу да Ковильян
Пытаясь узнать водный путь из арабских портов восточной Африки в Индию, король Жуан II отправил в регион двоих шпионов. Один из них бесследно исчез, зато второй агент по имени Перу да Ковильян успешно справился с заданием. Проникнув в Египет под видом сирийского купца, он весной 1488-го года вместе с торговым караваном попал в порт Тор на берегу Красного моря. Там Ковильян сел на арабский корабль и доплыл до крупного порта Аден, а оттуда по морю добрался до Индии, попутно расспрашивая местных купцов о торговых путях и восточных товарах. На территории Индии он побывал в городах Гоа и Каликут — в том самом порту, куда спустя годы прибудет Васко да Гама со своей экспедицией.
В конце 1489 года Перу да Ковильян отплыл из Сомали на юг Африки и попал в Софалу — богатейший порт империи Мономотапа, где торговали слоновой костью и золотом (прим. ред.: в наши дни Софала находится на территории Мозамбика). До Ковильяна европейцы никогда не проникали в этот регион на востоке Африки. Португальский шпион вернулся в Каир предположительно в начале 1891 года, где передал все, что ему удалось разведать, посланникам короля Жуана II.
Таким образом, для экспедиции Васко Да Гама было уже все готово: португальцы знали путь вокруг Африки в Индийский океан и получили сведения о маршрутах из Африки в порты Индии. Почему же прошло еще несколько лет до следующего морского похода? И был ли Васко да Гама первым после Диаша?
Подготовка путешествия Васко да Гамы — технические, политические и экономические условия.
Ряд историков полагает, что между экспедицией Бартоломеу Диаша 1487-1488 годов и плаванием Васко да Гама 1497-1498 годов португальцы предпринимали еще несколько попыток попасть в Индию, но потерпели ряд неудач. Эти выводы историки делают, опираясь на сведения из арабских источников и некоторые документы, косвенно свидетельствующие об отправке большого количества кораблей в Атлантику. Так, например, в архивах нашли сведения об отгрузке продуктов, в частности, расписки о приеме на борт сухарей. В общей сложности речь идет о 80 флотилиях и одиночных каравеллах, которые отправлялись в период с 1488 по 1494 год из Лиссабона в сторону Африканского континента.
Кроме этого, в арабских источниках есть сведения о гибели в 1495 году кораблей в Мозамбикском проливе: этот пролив между Мадагаскаром и восточной Африкой известен коварными ветрами и сложной конфигурацией течений.
Есть мнение, что португальцы во время своих попыток могли доплыть даже до берегов Южной Америки и открыть побережье Бразилии. Если учесть, что морской путь из Лиссабона в сторону Южной Америки очень удобен и прост: попутные пассаты быстро несут парусные суда через Атлантику на юго-запад, а океанические течения тоже имеют схожее направление, то такое предположение вполне вероятно. Но поскольку на кону был раздел мира, как успехи, так и неудачи держались в строжайшей секретности.В пользу того, что португальцы знали о существовании новых земель по ту сторону Атлантики и умолчали о них, свидетельствует и один любопытный документ — Тордесильясский договор.
Тордесильясский договор: Португалия и Испания делят мир на двоих
Успех Колумба, который в 1492 году открыл острова Вест-Индии, вскружил голову испанской короне. И пока португальцы продолжали искать путь в Индию на востоке, испанцы осваивали новые территории на западе: назревал раздел, а точнее, передел мира между великими морскими державами.
Еще в 1479 году был заключен Алкасовасский договор, который закреплял за Португалией территории к югу от Канарских островов — это была сфера влияния португальской короны. Однако после путешествия Колумба Испания захотела пересмотреть границы. В итоге в 1494 году стороны подписали Тордесильясский договор, в котором были прописаны очень любопытные условия.
Папские буллы от 1493 года закрепляли за Испанией всю территорию, которая лежала к западу от меридиана, проходящего в 100 лигах (прим. ред.: лига —единица измерения расстояния, равная 5 километрам, а поскольку в то время в градусах умели определять только широту, используя астролябию, а долготу вычислять еще не научились, то пользовались лигами) к западу от островов Зеленого мыса (прим. ред.:современная Республика Кабо-Верде). Но в ходе переговоров перед подписанием Тордесильясского договора португальский король Жуан II добился переноса демаркационной линии дальше на запад, а именно на 270 лиг от островов Зеленого мыса. Территория к востоку доставалась Португалии, а все, что лежало к западу от линии раздела, отдавалось под контроль Испании. Именно в результате такого договора Бразилия, официально открытая португальскими моряками лишь в 1500 году, попала в зону влияния Португалии!
Наличие картографических источников, например, карты Зуане Пиццигано 1424 года с нанесенными на ней Антильскими островами, засекреченные отправления кораблей, о которых сообщали испанские шпионы в Лиссабоне, и загадочная настойчивость Жуана II — все это позволяет предположить, что к моменту подписания Тордесильясского договора Португалия уже знала о новых землях по ту сторону Атлантики.
Первое путешествие Васко да Гамы: маршрут, этапы и ключевые события.
Экспедиция Васко да Гамы состояла из 4-х кораблей. Вместе с самим Васко в путь в качестве капитана одного из судов отправился и его брат — Паулу да Гама.
Интересно проследить путь португальцев: они отклонились от побережья Африки на запад, сделав дугу и следуя по наиболее удобному для парусных судов пути — под попутными ветрами пассатов. Получается, что португальские лоцманы в 1497 году были хорошо осведомлены о преобладающих ветрах и океанических течениях в этой части Атлантики и уже плавали так далеко от Африки. И это опять-таки позволяет предположить, что они могли знать о берегах Южной Америки.
Вот основные вехи португальского маршрута в Индию.
- ИЮЛЬ 1497 ГОДА: флотилия из четырех судов и командой из около 170 человек вышла из Лиссабона.
- ДЕКАБРЬ 1497 ГОДА: экспедиция обогнула Южную Африку.
- МАРТ 1498 ГОДА: Васко да Гама бросает якорь около острова Мозамбик и попадает на аудиенцию к султану. Однако вскоре португальцы спешно покинули остров из-за враждебно настроенного местного мусульманского населения.
- АПРЕЛЬ 1498 ГОДА: команда двигается дальше на север вдоль африканского побережья и доходит до порта Момбаса, попутно занимаясь пиратством. Португальцы грабили арабские суда, которые не были оснащены оружием, поскольку до этого момента никто не покушался на их господство в этих водах.
- АПРЕЛЬ 1498 ГОДА: прибытие в порт Малинди в Сомали. Здесь на борт взяли арабского моряка, который знал особенности сильных сезонных муссонных ветров в этой части Индийского океана и помог найти путь до Кожикоде — порта на западном побережье Индии.
Достижение Каликутa — первое документированное европейское прибытие в Индию
В мае 1498 года флотилия Васко да Гамы прибыла в порт Каликут, который в наши дни носит название Кожикоде. Если не считать португальского тайного агента Ковильяна, который тоже попал в Каликут по морю, правда, с помощью арабских мореплавателей, то это было первое документированное европейское прибытие в Индию морским путем. Заморин Каликута (прим. ред.: заморин — титул, который носили в те времена правители в Каликуте) встретил португальцев дружелюбно, удостоив их аудиенции, и даже устроил пышный прием.
Контакты с индийскими правителями и первые дипломатические трудности
Главной задачей экспедиции Васко да Гамы было наладить торговые связи. Но переговоры шли туго: местные торговцы требовали с португальцев высокие пошлины, а арабские купцы чинили препятствия на пути европейцев.
Подарки, которые привезли с собой португальцы, не впечатлили заморина. Индийский правитель благосклонно принял лишь зеркало — оно было лучше местных образцов, а вот украшения, одежду, и другие дары местные жители сочли недостойными своего заморина, так как привыкли в качестве подарков принимать золото и драгоценные камни.
Васко да Гама пробыл в Каликуте 3 месяца, но, так и не заручившись поддержкой заморина и не получив никаких торговых привилегий, отправился в обратный путь в августе 1498 года.
Возвращение экспедиции и последствия «открытия Индии» для Португалии
Португальцы взяли на борт груз пряностей и другие товары. Но на обратном пути им пришлось сжечь и затопить 2 корабля из четырех, потому что не осталось людей, которые могли бы ими управлять: большая часть команды погибла в пути от болезней, главным образом от цинги, которая часто в те времена развивалась у моряков из-за скудного питания и нехватки витамина С.
В сентябре 1499 года команда Васко да Гама вернулась в Лиссабон. Значение этого путешествия трудно переоценить. Португалия не только разведала морской путь до заветной Индии, но и получила доступ к Индийскому океану, к новым, ранее неизвестным портам на восточном африканском побережье. Выход в новый океан открывал перед страной новые экономические перспективы и положил начало колониальной экспансии страны на восток.
Второе путешествие в Индию и начало португальского контроля над Индийским океаном
Второе плавание в Индию было ориентировано уже не на разведку, а на захват новых владений: теперь в путь отправилась армада из 20 хорошо вооруженных судов, которые вышли из Португалии в 1502 году. По прибытии в Индию португальцы разорили Каликут и жестоко подавили сопротивление местных жителей. Во время этого похода были основаны опорные пункты португальцев на Малабарском берегу — на побережье Индии к югу от Гоа, в том самом регионе, где выращивали и до сих пор выращивают черный перец — один из лучших в мире по своим вкусовым качествам (прим. ред.: кстати, второе название черного перца — «малабарская ягода»). В 1503 году суда вернулись в Лиссабон с огромной добычей.
Формирование португальской колониальной системы в Индии
Португальцы не стремились завоевать большие территории и не продвигались вглубь Индии. Отдаленная метрополия не располагала человеческими и материальными ресурсами для захвата и удержания столь большой и густонаселенной колонии, какой оказалась Индия. Вместо этого португальцы закрепились на побережье и контролировали торговлю.
Главными торговыми портами португальцев в Индии стали Каликут, Гоа и Кочин на Малабарском берегу, откуда главным образом вывозили черный перец, высоко ценившийся в Европе. Перец был столь прибыльным товаром, что на торговлю им была введена государственная монополия. Португальские же купцы могли торговать всеми остальными товарами. При этом индийское население потеряло право свободной торговли: с приходом португальцев весь товарооборот с арабскими и китайскими портами велся только через португальцев.
Во главе всех колониальных территорий стоял вице-король. В 1524 году Васко да Гама получил этот высокий титул и отправился в свое третье путешествие в Индию. Спустя несколько месяцев после прибытия в колонию он умер и был похоронен в Кочине, затем его тело перевезли в Португалию.Позднее португальцы обосновались в Коломбо на острове Цейлон, закрепились на Малаккском полуострове, на острове Ява и на Молуккских островах, известных также как Острова пряностей (прим. ред.: Молуккские острова сегодня входят в состав Индонезии, а название Острова пряностей они получили потому, что там выращивали мускатный орех и гвоздику). А к 1557 году португальцы уже арендовали Макао у китайцев, фактически сделав порт своей колонией.
Изменение мировых торговых путей после установления морского пути между Европой и Индией
Открытие пути в Индию и колониальная экспансия в этом регионе ослабила экономику арабского мира, который лишился монополии на торговлю и больших денежных потоков. Великий шелковый путь тоже потерял свое положение важной торговой артерии между Востоком и Западом, и стал постепенно угасать. Центры международной торговли теперь находились в руках Португалии, что ослабило позиции восточных государств. Из региона в Европу везли специи, сандал, индиго, шелковые и хлопчатобумажные ткани, а также опий.
Реакция Османской империи и азиатских государств на европейскую экспансию
Османская империя тоже понесла экономические потери: часть потоков с товарами шла через ее территорию. В итоге португальцы, перехватившие всю торговлю между индийским побережьем и Европой, лишили дохода и Османскую империю, и Мамлюкский султанат Египта, и венецианских купцов.
Китай стремился оградиться от контактов с португальцами и до последнего старался не пускать купцов и миссионеров в свои порты. Позднее португальцы все же обосновались в Макао, хотя и обязаны были соблюдать ограничения, которые ввели китайские власти.
Долгосрочные последствия открытия морского пути в Индию для международной политики
В первой половине XVI века португальцы продвигались все дальше на восток, основывая свои колонии и захватывая стратегически важные в торговом отношении порты в Юго-Восточной Азии. Попутно шло освоение Африки: богатейший порт Софала, откуда вывозили золото с близлежащих рудников, был захвачен португальцами в 1505 году. А Испания тем временем продолжала свою экспансию на запад.
Однако в 1521 году первая кругосветная экспедиция под руководством Фернана Магеллана, которая осуществлялась в интересах испанской короны, обогнув Южную Америку с юга, пересекла Тихий океан и очутилась на Филиппинских островах, буквально под носом у португальских колоний. Две великие морские державы вновь столкнулись лбами, но теперь уже не в Атлантике, а на границе Тихого и Индийского океанов. Пришло время завершить передел мира.
В 1529 году в дополнение к Тордесильясскому договору был подписан Сарагосский договор, который урегулировал испано-португальские территориальные споры. На этот раз страны договорились о разделе сфер интересов в восточном полушарии: Португалия получала Молуккские острова — Острова пряностей, как называли их в Европе, а Испания получила контроль над Филиппинскими островами. Удивительно, но эти договоренности о разделе мира просуществовали вплоть до 1777 года, пока не был подписан новый Сан-Ильдефонсский договор.
Открытие Индии в вопросах и ответах
1. Как Европа представляла Индию до эпохи морских путешествий?
Европейцам Индия представлялась сказочно богатой страной, где росли ценные породы деревьев, в том числе сандаловые деревья, а также тропические растения, из которых производили очень дорогие специи.
2. Почему европейские страны стремились найти путь в Индию?
Товары доставлялись в Европу через посредников — арабских купцов и венецианских торговцев, которые контролировали все маршруты и диктовали свои цены. В итоге специи и другие товары стоили очень дорого.
3. Какую роль играла торговля специями в поисках морского маршрута?
Больше всего европейцев интересовал черный перец, который рос на западном побережье Индии. И ради контроля над этим товаром и другими специями португальцы искали морской путь к берегам Индии.
4. Какие экспедиции предшествовали плаванию Васко да Гамы?
Известно о морском плавании Бартоломеу Диаша, которое состоялось в 1488-1489 годах: его команда достигла южной оконечности Африки и вышла в Индийский океан. Важную роль сыграло тайное путешествие агента Перу да Ковильяна в 1488-1491 годах, который занимался разведкой морского пути от восточных берегов Африки в сторону Индии.
5. Как Бартоломеу Диаш помог приблизить открытие пути в Индию?
Возглавляемая им экспедиция открыла морской путь вокруг южной оконечности Африки и нашла выход в Индийский океан.
6. Почему Португалия стала лидером в поисках морского пути в Индию?
Страна первой проложила путь вдоль африканского побережья на юг, что заложило фундамент для дальнейшего продвижения к Индийскому океану вокруг Африки.
7. Какие корабли участвовали в путешествии Васко да Гамы?
В составе флотилии было 4 судна: «Сан-Габриэл», «Сан-Рафаэл», «Берриу» и транспортный корабль с грузом без названия.
8. Каков был маршрут первой экспедиции Васко да Гамы?
Команда Васко да Гамы шла на юг вдоль побережья Африки, затем отклонилась к западу под влиянием течений и пассатов. В южном полушарии флотилия вновь повернула к востоку, достигнув южных окраин Африки и мыса доброй Надежды. Затем корабли вышли в Индийский океан, прошли вдоль восточного берега Африки на север и из сомалийского порта Малинди направились в сторону Индии.
9. Когда европейцы впервые достигли берегов Индии?
Флотилия Васко да Гама добралась до индийского порта Каликут, современный Кожикоде, в мае 1498 года.
10. Какие трудности возникли у португальцев при контактах с индийскими правителями?
Дары португальцев не понравились индийскому заморину, арабские купцы препятствовали переговорам и в итоге не удалось добиться выгодных торговых договоренностей.
11.Какую выгоду Португалия получила от открытия пути в Индию?
Португалия взяла под свой контроль морские торговые пути стран Востока в Европу, основала колонии в Индии, Китае и островах Юго-Восточной Азии, а также укрепила свое присутствие в Африке, откуда вывозила в большом количестве рабов и золото.
12. Почему второе путешествие носило уже военный характер?
Португальцы поняли, что им придется противостоять арабскому флоту. К тому же индийский зомарин ясно дал понять, что не будет уступать португальцам и не позволит вести торговлю на их условиях.
13. Как португальцы закрепились в Индийском океане?
Они вели колониальную экспансию в этом регионе: захватывали портовые города на территории Индии, но не продвигались вглубь континента. Кроме Индии были захвачены порты на Цейлоне, Малаккском полуострове, на острове Ява и основана колония в Китае — торговый порт Макао.
14. Как изменились торговые маршруты после открытия морского пути в Индию?
Великий шелковый путь стал терять свое доминирующее значение в торговых связях между Востоком и Западом. Арабский мир и Османская империя, а также их союзник Венецианская республика потеряли свою монополию на доставку товаров из Индии в страны Западной Европы.
15. Почему открытие морского пути в Индию считается ключевым моментом эпохи Великих географических открытий?
Открытие Индии, как и открытие Америки, положило начало колониальной экспансии стран в новых регионах и заложило основу для формирования новых экономических связей между странами мира. Произошло разрушение прежних экономических связей и глобальное перераспределение торговых потоков между двумя доминирующими морскими державами — Португалией и Испанией.
***
Открытие морского пути в Индию изменило не только расклад сил в Индийском океане, но и повлияло на Африку. Африканский континент оказался на пути португальских флотилий, что способствовало активной колонизации региона: отсюда вывозили золото и рабов. Лиссабон стал важнейшим центром мировой работорговли, а с 1493 по 1520 год из портов африканского континента португальскими судами было вывезено 84 тонны золота.
Таким образом, в начале XVI века две державы — Португалия и Испания — контролировали важнейшие торговые потоки в мире. Благодаря своим морским экспедициям и географическим открытиям эти страны оказались у истоков зарождающегося колониального мира, к которому в последующие столетия присоединились Англия, Франция, Нидерланды, Германия и другие европейские страны.
Автор текста Ольга Фролова
На обложке: Прибытие Васко да Гамы в Каликут в 1498 году. Художник Альфредо Гамейро, акварель. 1900. Изображение: Wikimedia Commons
.png){kind=link}
