Обывателю кажется, что нефть – это черная жидкость, из которой делают бензин и дизель. Но в реальности на пути от скважины до бака автомобиля скрывается множество химических ловушек. Одна из них – сера и металлы, которые превращают топливо в экологическую угрозу и ударяют по кошельку заводов. Ученые из Перми утверждают: они нашли способ разрубить этот узел.
Топливо, которое мы заправляем в баки автомобилей или которое сжигают на электростанциях, всегда содержит невидимого врага – серу и азот. При горении эти элементы превращаются в ядовитые выбросы, ускоряют парниковый эффект и портят воздух. Поэтому очистка нефти – это не просто производственная мелочь, а вопрос экологии и экономики.
Традиционный метод гидрообессеривания работает так: сырье нагревают, смешивают с водородом и пропускают через катализатор – особый материал, который «вытягивает» вредные примеси. Но у тяжелой нефти с этим свои секреты. В ней больше металлов и асфальтенов, которые физически забивают катализатор, и он перестает работать. Каждая его замена стоит миллионы.
Что же предложили в Пермском Политехе? Они изменили саму логику процесса. Вместо одного катализатора – два, и каждый выполняет свою задачу. Первый берет на себя грязную работу: удаляет до 90% металлов и асфальтенов. Второй выходит на сцену уже с «подготовленным» сырьем и тщательно убирает серу и азот.
«Реактор в два этапа позволяет повысить очистку топлива до 99% и в разы продлить жизнь катализатора»
– Макар Ромашкин, доцент кафедры оборудования и автоматизации химических производств ПНИПУ
Эффект оказался впечатляющим: выбросы серы в конечном топливе снизились до рекордных значений, а срок службы катализатора увеличился почти на половину. Заводы получают двойную выгоду – меньше трат на обслуживание и более дорогой продукт на выходе.
И хотя новая технология потребует вложений, именно такие решения становятся стратегически важными: тяжелая нефть занимает все большую долю в добыче, а экологические нормы ужесточаются. Возможно, именно эта разработка станет мостом от традиционной нефти к топливу будущего.
Источник: ПНИПУ
