В рамках новаторского подводно-археологического исследования обнаружен 31 затонувший корабль. Эти свидетели разных времен и событий покоятся на дне Боденского озера в Германии. Инициатив под названием "Затонувшие корабли и морские глубины", начатая в 2022 году Земельным управлением по охране памятников (LAD) в Баден-Вюртемберге, представляет собой первое систематическое исследование затопленного культурного достояния озера.
За последние два года, используя современные геофизические методы, команды водолазов и подводные аппараты с дистанционным управлением (ROV) обнаружили уникальную коллекцию находок – от колесных пароходов XIX века до редкого, превосходно сохранившегося старинного грузового парусника. Боденское озеро достигает максимальной глубины 251 метр, и большая часть его подводного пространства оставалась неисследованной до настоящего времени. К концу 2024 года группа исследователей зафиксировала свыше 250 "аномалий" – необычных форм или объектов на дне озера – с использованием батиметрических данных высокого разрешения, полученных Институтом исследований озер (ISF), и актуальных изображений, полученных при помощи гидролокатора бокового обзора.
Из числа этих аномалий 186 были подвергнуты тщательному изучению. Большая часть оказалась естественными образованиями или современным мусором. Тем не менее, 31 из них были признаны настоящими затонувшими судами – кораблями, некогда перевозившими по озеру пассажиров, товары и рассказы. Среди самых впечатляющих открытий – останки двух крупных металлических корпусов, которые, по предварительным данным, могут принадлежать колёсным пароходам "SD Baden" (первоначально "Kaiser Wilhelm", спущен на воду в 1871 году) и "SD Friedrichshafen II" (в эксплуатации с 1909 года). Эти внушительные суда когда-то перевозили до 600 пассажиров каждое, однако оба трагически затонули. "Friedrichshafen II" был разрушен в ходе авианалета во время Второй мировой войны и позднее затоплен в 1946 году; "Baden" был выведен из эксплуатации в 1930 году и в конечном итоге ушел под воду.
Однако истинной жемчужиной коллекции является почти нетронутый исторический грузовой парусник с сохранившейся мачтой и реей. Подобная сохранность является редкостью для пресноводной археологии. Благодаря незначительному распространению инвазивных мидий квагга сохранились сложные детали, в том числе носовое оборудование, страховочные штыри и зубчатое храповое колесо.
"Данная находка предоставляет уникальную возможность увидеть технологии парусного спорта и судостроения исторических судов Боденского озера", – отметила Александра Улиш, научный сотрудник проекта. "Это важный объект для исследований". В ином месте команда обнаружила разбросанное поле обломков, состоящее как минимум из 17 деревянных бочек, некоторые из которых имели неповрежденные крышки и возможные клейма. Без выяснения корабельного происхождения данного груза его содержимое остается загадкой. В настоящее время разрабатываются планы для дальнейшего расследования.
Для исследователей LAD затонувшие корабли – это не просто потерянные суда, а "капсулы времени, хранящие мастерство и истории давно ушедших дней", – подчеркивает Улиш. От "Титаника" до местных легенд, таких как "Сентис" или "Леди Джей", интерес к затонувшим судам охватывает разные культуры и эпохи.
Методология, устанавливающая новые стандарты Проект "Затонувшие объекты и глубоководье" является методологической вехой в археологии внутренних вод.
Процесс включает в себя: Батиметрическое картирование для выявления аномалий.
Исследования с помощью гидролокатора бокового обзора для создания почти фотографических изображений дна озера.
Проверки с помощью ROV или водолаза для подтверждения и документирования.
Такой подход позволяет археологам с точностью отличать природные объекты от созданных человеком объектов, гарантируя регистрацию только подлинных объектов культурного наследия.
Руководитель проекта доктор Джулия Голдхаммер подчеркнула, что инициатива – это нечто большее, чем просто впечатляющие находки:
Полученные данные лягут в основу археологической описи затонувших кораблей в Боденском озере и предоставят важные данные об их состоянии и угрозах.
В настоящее время спасательные работы не планируются, поскольку затраты на восстановление и консервацию высоки. Вместо этого основное внимание уделяется тщательному документированию и долгосрочному сохранению посредством научных исследований. Помимо своей исторической интриги, эти обломки рассказывают более обширную историю о торговле, транспортировке и повседневной жизни на Боденском озере на протяжении веков. Научный анализ сохранившихся материалов может раскрыть происхождение, методы обработки и качество перевозимых товаров — от строительных материалов до сырья.
По мере продолжения проекта исследователи ожидают новых открытий до его запланированного завершения в 2027 году. До тех пор безмолвный флот на дне Боденского озера будет продолжать охранять свои секреты — по крайней мере, до следующего сканирования сонаром.
